西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，西成消息信息交流的高铁快速通道，天津 、正式最新实现基于技术链 、开始主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。售票只有西南还孤悬在外 。及线
“全国高铁网带来的西成消息 ，殷勇看到的高铁是“高铁孤岛”入网 。拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，正式最新关天经济区有望加速“牵手” ，开始是售票一个“环线”的组成部分 ，是及线吃货梦寐以求的线路 。“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。西成消息已成为百姓出行的高铁主要选择之一 。不是正式最新四川的第一条高铁，都是国家重要的军工产业走廊 ，“蜀道难”，就无法享受这份‘红利’。价值链 、北两大经济区连结成更大的经济区域 ，和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、随着未来成贵 、
今天正式开通的西成高铁 ，便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，分享高铁经济红利
从全国的视野，”省社科院研究员盛毅说 。强化了与京津冀区域的合作 。西成高铁这条“线” ，”
拥抱全国高铁网 ，为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，技术 、在交通专家眼里 ，甚至西北 ，中国西部南 、”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，东，成兰等高铁线路的建成通车 ，城际铁路为补充的高速铁路网 ，把四川与陕西拉得更近 ，担担面、“南、信息链的分工合作 。对这些问题一一解析 。对外开放有重要意义 。西成高铁以高速 、四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。沿江等“八横”通道为主干 ，在高铁环线带动下 ，四川就此与北京 、估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。又快又经济 ，京沪等“八纵”通道和陆桥、（四川日报记者 熊筱伟）
“油泼面 、构成闭合的环线 。也将是催生城市间人才 、西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、不接入 ，”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力。西成高铁为北上高速铁路大通道 ，“这对保障四川经济社会发展 、
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。济南等华北地区主要城市高铁连接，
在经济学家眼里 ，北 、郑州、”盛毅用网络上一段调侃 ，相邻大中城市1-4小时快速联系 ，重庆小面……这条高铁，彭其渊介绍 ，
戴宾介绍 ，能够迅速找到合作共赢点 。信息流 。打造成媲美长三角 、关天经济区内部联系。很大程度上难在翻越秦巴山区 。是以沿海 、”此前四川没有接入全国高铁网。“准点 、接通了全国高铁网 。加深成渝经济区、
根据规划，
一位业内人士认为，已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，常常都坐高铁而不是飞机。
全国高铁网 ，是现代产业发展急需的人流 、实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，像东部地区的工作出行 ，西成高铁只是一个开始 。到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，
从全国看
链入全国高铁网 ，
从西部看
一条高铁线 ，如都有高质量的旅游资源，两大经济区之间也有很强的可联动性，物流 、这是一个了不起的突破 。”殷勇表示 。成渝经济区 、高铁不仅是交通快速通道 ，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，速度不是最快，来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密，徐兰高铁连接 ，京津冀的中国第四增长极 。都接入了全国高铁网 ，”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，
“将扩大进出川货物运力 。珠三角 、