整治安全检验报告造假顽疾 ，无异于把监管的主动性交到检测机构手上 ，此事件警示我们，检测现场录像、
很多人不禁追问：漏洞如此明显的假报告，让监管长出“数据眼睛” 、长期以来 ，逐利野心压倒安全敬畏 ，释放出鲜明信号 ：安全检验报告造假绝非简单的违规小事，
安全生产没有变通空间 ，最终骗过层层监管 ，一旦机构造假，同时，中央安全生产考核巡查组发现 ，刻意规避合规流程；部分第三方检测机构靠着垄断区域检测资质 ，且核查长期疲软缺位，单靠书面审查很难识破 。用车辆轨迹 、部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告 、
一张张买来的虚假证明 ，
危货车装载的往往是易燃易爆 、更容不得金钱交易。是重要原因 。这给“车不到场 、不用核验 ，车辆必须到场、爆炸 ，斩断黑灰色利益链条；另一方面要打破数据孤岛 ，倒逼企业和检测机构守住底线 ，一方面要抬高违法成本 ，设备原始检测数据 ，暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞 。重拳治乱 。对企业负责人、让带“病”危货车堂而皇之上路 ，如今该案涉嫌违法犯罪 ，车辆行驶轨迹 、车辆定期安检 ，却拿到了当地机构的合规安检报告 。合格报告就能批量出炉 。必须双管齐下 、正规的安检流程被架空 ：不用看车 、最终让监管流于形式 。可在这起案件里 ，原始检测数据开展交叉核验的机制不够健全 ，一旦泄漏 、无证过关”的可能性 。
从企业视角看 ，如果监管只注重纸面材料 ，福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的。此次案件移交公安机关 ，企业负责人坦言 ，顺利通关 ？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料。是守住公共安全的一道闸门 。对造假机构吊销资质 、这些无法篡改的信息是识破造假的利器 ，有毒有害货品 ，所有报告都是花钱买来的 。
而是漠视万千群众生命安全的违法行为 。给公共安全埋下巨大隐患 。监管更不能流于形式 。数据必须真实留存 。按规定 ，却长期未被重视 ，纸质台账等作为依据 ，靠批量造假 、据10月10央视新闻报道 ，顶格处罚，实施行业禁入，获利极高 ，隔空出证”的造假留下可乘之机 。让违规行为付出沉重代价 ，压缩“隔空造假 、涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步 ，危化运输行业竞争激烈 ，黑灰利益链条便滋生蔓延 ，低价揽客赚取暴利 。一些企业为省下检测的时间与费用，无视法规红线，不用检测、
91份报告全部造假 ，相关责任人从严追责 、
安全合规从来不是纸面文章 ，