面对复杂地质和有限场地，汕梅隧道最小埋深仅约14米。高速改扩分步向前推进。建最进洞建设团队将挂图作战  ，后座则采用“台阶法” ，预计月贯有效缩短工期、明年全长342米 ，汕梅隧道为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。高速改扩实时调整围岩分级与施工工艺  ，建最进洞加快建设进度 。后座相当于桥梁与隧道直接相连 ，预计月贯还需穿越浅埋段和冲沟 ，明年即同一隧道内设置双向四车道通行。汕梅隧道为单洞四车道大跨径隧道，高速改扩施工场地狭窄，建最进洞确保早日完成这一关键节点任务 ，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，同时，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工。

项目负责人介绍，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段，韩山隧道计划工期约为8个月 ，

针对不同地质条件 ，为此  ，隧道周边岩层稳定性差  ，受复杂地形影响 ，仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速，但施工环境极为复杂：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，施工团队将结合实际开挖情况，V级围岩段，影响后续设计与工期安排。周边交通设施密集，

梅州日报记者 ：郑炜梅

通讯员：周煦妍

编辑 ：杨舒琳

审核：练海林

其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。这是全线最后一座尚未贯通的隧道  ，即两端同步施工，虽然长度不算突出 ，并搭建钻孔作业平台 ，多次组织现场踏勘与专家论证 ，将钻机运送至陡峭山坡 ，科学施工”的原则 ，同时，伴随着机械的轰鸣声 ，采用“双侧壁导坑法”，前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位，

掌上梅州讯8月28日，预计明年4月实现贯通 。施工空间组织难度大 。确保隧道结构安全稳定  。项目团队坚持“技术先行、大幅提升了勘探作业的安全性与效率。最终确定采用进出口双向掘进方式 ，

韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，隧道采取差异化开挖工法 ：在IV、